Partai Republik di Maricopa County meminta hakim untuk membatalkan versi terbaru dari pajak penjualan transportasi yang sudah lama berlaku di wilayah tersebut setelah gagal mendapatkan 60 persen dukungan dari para pemilih.

Pajak penjualan transportasi sebesar setengah sen di wilayah tersebut, yang awalnya disahkan pada tahun 1985 sebagai Proposisi 300, dilanjutkan pada tahun 2004 sebagai Proposisi 400, dan pada tahun 2024 sebagai Proposisi 479, telah menyediakan jalan raya, angkutan umum, dan proyek jalan arteri selama hampir empat dekade.

Kampanye tersebut, yang diajukan pada 30 November oleh Komite Partai Republik Kabupaten Maricopa, mengatakan perpanjangan terbaru pendanaan infrastruktur transportasi tidak akan memenuhi peraturan tahun 2022 yang memerlukan 60% persetujuan pemilih dalam referendum terkait pajak.

Menurut hasil resmi pemilu, dukungan terhadap tindakan tersebut turun di bawah 60%, dengan 59,83% pemilih mendukungnya.

Gugatan tersebut awalnya mendapat sorotan dari para pendukung Proposisi 479, karena tidak mengubah pajak penjualan itu sendiri, melainkan bagaimana dana tersebut disalurkan. Namun ada pula yang berpendapat bahwa gugatan tersebut masih memiliki peluang untuk berhasil karena usulan tersebut, meski 0,17% lebih rendah dari ambang batas yang ditetapkan dalam amandemen konstitusi tahun 2022, masih gagal.

Dalam pengaduan yang diajukan pada tanggal 30 November, MCRC, yang diwakili oleh pengacara Bryan Blehm, mengklaim bahwa mengingat Proposisi 479 diajukan ke Badan Legislatif 2022, Proposisi 132 mensyaratkan bahwa “setiap tindakan yang melaksanakan referendum harus diajukan melalui pemungutan suara.” Keputusan para pemilih yang memenuhi syarat, serta mosi untuk menyetujui pajak dan referendum, akan menjadi undang-undang setelah disetujui oleh enam puluh persen suara. “

Brehm meminta pengadilan untuk mencabut sertifikasi tindakan tersebut, dengan menulis, “Proposisi 479 tidak memperoleh 60 persen suara, dan Konstitusi Arizona tidak mengatur pembulatan untuk memenuhi persyaratan 60 persen.”

Gugatan yang diajukan atas Proposisi 479 melibatkan Menteri Luar Negeri Adrian Fontes, Dewan Pengawas Kabupaten Maricopa dan Kantor Bendahara Kabupaten Maricopa.

Connect Maricopa, komite yang bekerja untuk meloloskan Proposisi 479, mengajukan mosi untuk campur tangan pada hari Rabu. David Martin, presiden Asosiasi Kontraktor Umum Amerika cabang Arizona, mengatakan asosiasi tersebut juga mempertimbangkan untuk terlibat dalam gugatan tersebut.

“Itu adalah keinginan para pemilih. Mereka berusaha untuk mendahului keinginan para pemilih,” kata Martin. “Sekelompok kecil partisan, minoritas kecil dari partisan, ingin menumbangkan keinginan pemilih.”

Namun pihak lain membela gugatan tersebut, dengan menyatakan bahwa usulan tersebut tidak memenuhi ambang batas yang jelas yang disyaratkan oleh undang-undang baru.

Anggota Parlemen Alexander Kolodin berkata: “Saya tidak mengerti mengapa hal ini membosankan. Referendum untuk menyetujui pajak harus mendapatkan 60% suara untuk disahkan, namun tidak mendapatkan 60% suara dan oleh karena itu tidak berhasil. tidak lulus.

Proposisi 479 bukanlah pajak baru.

Proposisi 300, yang disahkan oleh para pemilih pada tahun 1985, menetapkan pajak penjualan sebesar setengah sen selama 20 tahun untuk mendanai jalan raya. Pada tahun 2004, Badan Legislatif memperbaruinya menjadi Proposisi 400, yang mengalokasikan 56,2% untuk jalan raya dan jalan tol, 10,5% untuk proyek arteri, dan 33,3% untuk angkutan umum.

Dengan batas waktu tahun 2026, Badan Legislatif pertama kali mulai memperluas Proposisi 400 pada tahun 2022 dan mengirimkan versi yang mengalokasikan 37,4 persen untuk jalan raya dan jalan raya, 22,2 persen untuk proyek arteri, dan 40,4 persen untuk angkutan umum.

Gubernur Doug Ducey memveto RUU tersebut, dalam surat vetonya ia mengungkapkan kekhawatirannya terhadap inflasi yang tinggi, bahasa yang “bias” dalam deskripsi pemungutan suara, dan tanggal pemilu yang “mengganggu”.

Proposisi 400 kembali diajukan pada sesi 2023 dan disetujui oleh Gubernur Katie Hobbs setelah negosiasi panjang dengan pimpinan Partai Republik.

Presiden Senat Warren Peterson (R-Gilbert) menyebutnya sebagai “rencana Proposisi 400 yang paling konservatif dalam sejarah Arizona,” mencatat bahwa pendanaan untuk perluasan kereta ringan, kereta komuter, bus troli, dan trem telah diblokir, dan rencana tersebut mencakup pemotongan proyek yang mengusulkan perluasan Capitol Belt dan penambahan lebih banyak jalan raya dan jalan raya.

Proposisi 479, yang disahkan oleh pemilih pada tahun 2024, akan mempertahankan pajak penjualan setengah sen yang sama tetapi menghabiskan 40,5% untuk jalan raya dan jalan tol, 22,5% untuk jalan arteri, dan 37% untuk angkutan umum.

Rencana tersebut diharapkan menghasilkan pendapatan $14,9 miliar, menurut Asosiasi Pemerintah Maricopa.

Namun, Martin mencatat konsekuensi dari klaim yang berhasil.

“Kita bisa saja mengalami kemacetan. Coba pikirkan. Sistem ini sangat penting bagi perekonomian, dan perluasan ini sangat penting untuk menghubungkan manusia, barang dan jasa, titik. Jika sekelompok kecil orang ingin mengganggu hal ini, itu memalukan. untuk mereka. ”